Parque Fundidora: Ecocidios y aberraciones.

En los últimos días se ha estado comentando mucho y de manera negativa, acerca de lo que se planea realizar dentro del Parque Fundidora en la ciudad mexicana de Monterrey, capital del Estado de Nuevo León.

La construcción de un nuevo recinto dedicado a darle "gloria e inmortalidad" al beisbol mexicano y sus figuras, ha sido criticado día y noche por parte de varios sectores de la sociedad debido a que, para iniciar la construcción de dicho espacio, se tuvieron que remover de tajo cien árboles del parque más famoso de Monterrey.

Si bien la capital de Nuevo León no se caracteriza por tener grandes y frondosos árboles esparcidos por toda la ciudad, adornando avenidas y camellones salvo contadas excepciones, lo cierto es que los pocos espacios donde todavía se puede encontrar concentraciones de árboles son los parques, y en Fundidora; poco a poco estos han ido desapareciendo debido a las nuevas construcciones que en los últimos años se han realizado y que siguen presentándose.

Por si no fuera poco el día de ayer se anunció la construcción de un nuevo estacionamiento para hacer más simple el acceso al nuevo Museo Papalote Verde, lo que significa el sacrificio de más áreas verdes y la caída de más árboles del ya de por sí saturado Parque Fundidora.

Resulta increíble que poco a poco se este acabando el principal pulmón urbano de la Zona Metropolitana de Monterrey sin la menor consideración a futuro. Las declaraciones de Francisco Morales Plurón (Director de Parque Fundidora) son tan retrógradas como irónicas al señalar que el nuevo estacionamiento será de carácter "ecológico".

El Papalote Museo Verde, que entre sus temáticas está la de buscar crear una conciencia ambiental, ecológica y de responsabilidad con el entorno natural, pareciera olvidar estos preceptos y estar decidido a iniciar con el pié izquierdo de concretarse la construcción de un estacionamiento que, por más "ecológico" que lo anuncien, jamás tendrá el valor y el impacto positivo que más de 60 árboles pueden ofrecer y que serán talados en los próximos días.

Parque Fundidora reúne una considerable parte de los atractivos turísticos de Monterrey y con el paso del tiempo está convirtiéndose en todo menos en un parque. La tala de árboles y el fraccionamiento de sus áreas verdes estan haciendo de este recinto un espacio de construcciones, en donde el pavimento y el cemento se valoran más que la purificación del aire y la regulación climática que los árboles realizan.

Parque Fundidora se acaba a pasos agigantados, y los intereses económicos parecen ser la única explicación a tan lamentables declaraciones y decisiones que se han tomado en detrimento de las áreas verdes en los últimos años.

* Imagen extraída del sitio de internet: www.skyscrapercity.com

Metrorrey Línea 3 ¿Estrategia política o falta de visión urbana?

A pocos días de haberse hecho oficial el anuncio de lo que será la Línea 3 del Sistema de Transporte Metro en la ciudad de Monterrey, muchos comentarios surgieron en torno a raíz de dicho pronunciamiento.

Opiniones entre el público que tienden a la negatividad con respecto a su trazo y extensión han salido una vez que se supo que la tan esperada Línea 3, tendrá solamente 9 estaciones en una extensión de poco más de 7 kilómetros; y que no llegará ni cruzará el municipio de Apodaca (al menos no como metro), pues se habló de que el sistema Transmetro (autobuses especiales); será el encargado de darle continuidad al recorrido del primero hasta llegar al municipio mencionado, mismo que esperaba con gran expectativa el paso del metro desde hace algunos años.

La preguntas más importantes aquí son: ¿Será que los 7 kilómetros de la nueva línea 3 (que en su gran mayoría será elevada), obedece a una primera etapa de lo que será una extensión a futuro? ó ¿realmente a los políticos y funcionarios públicos de éste Estado no tienen visión ni la voluntad de hacer una obra ejemplar?

Y es que los 7 kilómetros y las 9 estaciones de la nueva línea parecieran ser completamente insuficientes dada la demanda y la necesidad de movilización de cientos de miles de personas, que a diario se desplazan en una ciudad de más de 4 millones de habitantes.

Si la estrategia del gobierno que encabeza Rodrigo Medina es la de que estos 7 kilómetros sean solamente la primera fase de lo que a futuro será una línea más extensa, entonces podríamos inferir que el anuncio del jueves pasado pudiera ser una apuesta a que la próxima administración alargue el recorrido de la nueva vía siempre y cuando claro está; de que su partido político repita en el gobierno de Nuevo León.

Siguiendo esta lógica no es descabellado pensar que lo que se busca es amarrar argumentos para que el PRI continúe al frente del ejecutivo estatal, y que dicha obra sea el gancho perfecto para consumar esa idea, sin embargo; también queda la posibilidad de considerar que una vez más al gobierno le falta visión y voluntad para crear obras en beneficio de la comunidad por si misma, y no como inversión de futuros votos.

La línea 3 (L3) del Metro de Monterrey, partirá desde la actual estación terminal Zaragoza de la línea 2 y culminará en el Hospital Metropolitano en el municipio de San Nicolás de los Garza. El color y el nombre de las estaciones aun no se define, pero algo más importante que eso es el saber si a futuro esta pequeña línea (que a muchos nos ha dejado decepcionados y que más bien pareciera una continuación de la L2), finalmente llegará hasta la zona del aeropuerto internacional en el municipio de Apodaca, o en su defecto hasta la zona de Mederos al sur de la capital regiomontana.

La crítica más repetida por parte de algunos sectores de la población se basa en la funcionalidad y la estética de la L3. Siete kilómetros quedaron muy cortos pensando en las grandes distancias y trayectos de una ciudad como Monterrey. Y hablando de estética lo más reprochable es que una vez más se decidió construir dicha obra en una versión elevada, dando al traste con la imagen urbana ya de por sí muy deteriorada en algunas zonas.

La importancia de contar con un sistema de transporte colectivo eficiente y que prácticamente te lleve y conecte a todas partes de la ciudad, es una necesidad que una metrópoli como Monterrey requiere con urgencia. A estas alturas la capital de Nuevo León (la segunda más extensa del país), debería contar ya con al menos 5 líneas distribuidas hacia todas partes, sin embargo la falta de voluntad política, el pretexto del endeudamiento y otras circunstancias, han arrojado como resultado que hoy en día Monterrey siga motorizándose y que el desarrollo de sistemas de transporte urbano como el metro continúe rezagado.

En otra oportunidad hablaré de la estética y los pormenores de la nueva línea que se presume, comenzará a edificarse en el segundo semestre del año entrante y que terminará para el año 2015.

Red Actual del Metro (2012).

Trazo de la nueva línea de metro (en rojo) sin llegar a Apodaca.

* Las imágenes fueron extraídas de internet. Crédito a sus respectivos autores.

Fotografías del Lago de Cuitzeo

El lago de Cuitzeo es el segundo en extensión en toda la República Mexicana después del Gran Lago de Chapala. Este inmenso cuerpo de agua se ubica en el Estado de Michoacán y hace frontera con Guanajuato.

Su importancia se debe a que de el dependen centenares de familias que ven en la pesca, la agricultura y los recorridos turísticos, su sustento del día con día; además que el lago dadas sus dimensiones contribuye a regular de alguna manera el clima de la región.

En el trayecto de la autopista de cuota 15 entre las ciudades de Guadalajara y México se obtienen espectaculares tomas de este hermoso lago que además, es atravesado por otra carretera que va de Morelia a Salamanca.

Al atardecer se pueden capturar postales verdaderamente bellas y a finales de año es común el avistamiento de patos canadienses que buscan refugio y comida en este gran lago. A continuación les compartiré algunas fotografías del Lago de Cuitzeo.

* Prohibído el uso de las fotografías para fines comerciales sin mi previa autorización.

Fotografías de Ciudad Victoria desde el cielo

Comparto una serie de fotografías tomadas desde un vuelo con ruta MEX - MTY del pasado día miércoles 28 de noviembre.

Ciudad Victoria es la capital del Estado de Tamaulipas y la toma es aproximadamente a una altura de 6,000 metros. En la ruta citada, Ciudad Victoria es atravesada de sur a norte por espacio de 2 minutos.

Nota: El uso de las fotografías queda prohibido para uso comercial sin previa autorización de mi parte.

Amargo cumpleaños

Hoy, justo en estos instantes en que estoy escribiendo este relato, se cumplen 3 décadas desde que vi la luz por primera vez.

Desde hace ya mucho tiempo atrás veía con pocas ganas e ilusión esta fecha y este cumpleaños. Jamás terminó de agradarme la idea de cumplir esta edad ni sentía que tenía muchas cosas que celebrar, pues a mi edad y muy en contra de todos mis pronósticos, no me he realizado como persona ni como profesionista realmente. 

Este posiblemente sea el cumpleaños más amargo de todos los que he vivído. Un fin de semana digno para ser olvidado. Un asalto a mano armada que solo me ha llenado de coraje, rabia e impotencia como hace años no sentía, es lo que inició las "celebraciones" por mi nuevo aniversario, justo unos minutos antes de que este llegáse.

En fin, podría escribir líneas y líneas, párrafos y párrafos a modo de reflexión, de reclamo, de coraje. Cada día me desilusiono más de vivir en éste país lleno de corrupción, abusos, atracos, estancamiento, y falto de oportunidades laborales verdaderamente aceptables.

Hoy cumplo 30 años y para nada me siento contento ni complacido. Tengo salud si, y se que es lo más importante, pero sinceramente creo que no merezco lo que últimamente me ha pasado.